阿斯顿·马丁 V8 Vantage
VIN：SCFE******C15913
- > 车辆基础信息
- 跑车
- 20817公里
- 正常
- 4.7L
- 完整
- 浙******
- AM1******
- 2012-01-17
- 黄色
- > 实车配置
- 加装配置
- > 品牌车系
- 与第三方车型库参数对比后，判定此车大概率为：
根据检测项目中是否出现凹陷、钣金修复、变形、更换、焊接、开裂、扭曲、喷漆修复、切割、修复、锈蚀腐烂、褶皱等状态和出现以上状态的受损程度，来综合判断此车辆是否存在重大事故车风险。
检测过程中如遇到车辆结构、检测环境、以及其他不可抗力的原因导致检测项目无法查勘的情形。
局部部件拆解才能查勘，但车主未同意或授权，造成无法查勘，该检测项目会显示【须经车主许可】。查博士不对标记为【受限不可检】【须经车主许可】的检测项产生的任何疑问负责。
- 右前纵梁连接板
- 左前纵梁连接板
- 左前大灯框架
- 右前大灯框架
- 水箱框架
- 左前纵梁
- 左前翼子板骨架
- 右前纵梁
- 右前翼子板骨架
- 左前减震器座
- 右前减震器座
- 防火墙
- 左后翼子板
- 左前轮旋
- 左A柱
- 左侧下边梁
- 左前门框边缘
- 驾驶员气囊
- 膝部气囊
- 副驾驶气囊
- 左后尾灯框架
- 右后纵梁连接板
- 左后纵梁连接板
- 左后翼子板导水槽
- 后窗台板
- 右后尾灯框架
- 右后翼子板导水槽
- 左后翼子板内侧(骨架)
- 右后翼子板内侧(骨架)
- 后围板
- 行李箱门框边缘
- 行李箱后遮物板(铁质)
- 备胎槽
- 左后纵梁
- 右后纵梁
- 右后翼子板
- 左B柱
- 左C柱
- 左侧上边梁
- 左后门框边缘
- 左后减震器座
- 左后轮旋
- 左D柱
- 右后减震器座
- 右后轮旋
- 右D柱
- 右C柱
- 右侧上边梁
- 右后门框边缘
- 右A柱
- 右侧下边梁
- 右前门框边缘
- 右B柱
- 右前轮旋
- 车身大顶
- 车身底板
- 底板横梁
- 底板纵梁
根据检测项目中是否出现凹陷、钣金修复、变形、更换、焊接、开裂、扭曲、喷漆修复、切割、修复、锈蚀腐烂、褶皱等状态和出现以上状态的受损程度，来综合判断此车辆是否存在重大事故车风险。
检测过程中如遇到车辆结构、检测环境、以及其他不可抗力的原因导致检测项目无法查勘的情形。
局部部件拆解才能查勘，但车主未同意或授权，造成无法查勘，该检测项目会显示【须经车主许可】。查博士不对标记为【受限不可检】【须经车主许可】的检测项产生的任何疑问负责。
- 前防撞梁
- 左前吸能盒
- 右前吸能盒
- 机舱线束及标签
- 机舱保险盒
- 仪表台骨架
- 后防撞梁
根据检测项目中是否出现潮湿、泥沙、水渍、锈蚀、锈蚀腐烂、异味等状态和出现以上状态的受损程度，来综合判断此车辆是否存在泡水车风险。当泡水检测项目中有3项及以上检测项出现泥沙、锈蚀、水痕、霉斑、积水、拆卸任一状态时，将触发泡水检测的深度检测。深度检测项均需拆解检测。
检测过程中如遇到车辆结构、检测环境、以及其他不可抗力的原因导致检测项目无法查勘的情形。
局部部件拆解才能查勘，但车主未同意或授权，造成无法查勘，该检测项目会显示【须经车主许可】。查博士不对标记为【受限不可检】【须经车主许可】的检测项产生的任何疑问负责。
- 机舱线束及标签
- 机舱裸露金属部件
- 机舱电器插接件
- 机舱保险盒
- 左前地毯(含周边饰条/饰板)
- 左前安全带
- 驾驶舱裸露金属部件
- 底板隔音胶及封边胶
- 底板水堵
- 点烟器座
- 转向管柱
- 右后安全带
- 左后安全带
- 左后地毯(含周边饰条/饰板)
- 右前地毯(含周边饰条/饰板)
- 右后地毯(含周边饰条/饰板)
- 右前安全带
- 仪表台骨架
- 车内顶棚
- 后排座椅骨架及海绵
- 室内保险丝盒
- 室内电器插接件
- OBD插接件
- 主驾座椅轨道及骨架
- 副驾座椅轨道及骨架
- 左侧脚部出风口
- 右侧脚部出风口
- 行李箱底板
- 行李箱底板线束及保险盒
- 左侧门槛内部空腔
- 左侧门槛线束
- 右侧门槛内部空腔
- 右侧门槛线束
- 底盘铁质部件
根据检测项目中是否出现火烧：烟熏痕迹、烧蚀等状态和出现以上状态的受损程度，来综合判断此车辆是否存在火烧车风险。
检测过程中如遇到车辆结构、检测环境、以及其他不可抗力的原因导致检测项目无法查勘的情形。
局部部件拆解才能查勘，但车主未同意或授权，造成无法查勘，该检测项目会显示【须经车主许可】。查博士不对标记为【受限不可检】【须经车主许可】的检测项产生的任何疑问负责。
- 左前大灯框架
- 右前大灯框架
- 前防撞梁
- 左前翼子板骨架
- 右前翼子板骨架
- 防火墙
- 机舱线束及标签
- 机舱保险盒
- 燃油箱及管路
- 左后尾灯框架
- 左后翼子板导水槽
- 右后尾灯框架
- 右后翼子板导水槽
- 左后翼子板内侧(骨架)
- 右后翼子板内侧(骨架)
- 后防撞梁
- 车身底板
检测完成之日起90天内，承保部件存在服务介绍页罗列缺陷描述而检测报告未予以准确反映的，经复检后确认检测失误，北京博检将按照以下情况赔付：
1. 发动机总成、变速箱总成如车辆完成交易，按照对应深度排查价格的十倍赔偿；如未交易，退还基本检测费用及对应深度排查费用。
2. 车身外观、内饰项如车辆完成交易，按照车辆首次交易价的1%赔偿，最高不超过3000元；如未交易，退还基本检测费用及对应深度排查费用。
- 发动机总成
- 变速箱总成
- 外观检测
车辆估价
新车指导价 289.80万
- 车商收车价
参考区间：41.59~46.02万
- 个人卖车价
参考区间：46.21~51.13万
温馨提示：
本报告的查博士90天承保已过期（失效日期：2021年06月02日）。本报告仅作为车辆交易参考使用，不具备司法鉴定效力。如对车辆结论存在异议，需委托人民法院指定机构出具鉴定意见。 1、查博士对指定车辆进行不解体静态检测，即车辆处于原地静止状态检测，动力系统同仅限原地着车检测，不包含车辆动态行驶性能检测。 2、根据检测需要仅对车辆辅件、内饰进行拆解，不对车辆加强件、结构件、动力总成做深度拆解。 3、车辆基础信息是检测人员根据所检测车辆权属证书等资料进行填写的，如有不一致，以车辆实际权属证书等资料信息为准。 4、本检测报告中的“表显里程”是检测人员根据所检测车辆仪表上显示的里程数进行填写的，仅供参考； 5、如检测过程中车辆某检测项需使用举升机或需要拆解，但车主拒绝，报告中此检测项将展示“须经车主许可”字样；如检测过程中车辆某检测项受外部环境或其他原因影响导致无法检测，报告中此检测项将展示“受限不可检”字样；查博士不对以上检测项产生的任何疑问负责。 6、查博士保障服务需签订查博士电子保障协议后生效，单独出具此报告不具备合同效力。 7、查博士基于多年积累的丰富经验，以保障消费者的驾乘安全及财产利益为初衷，在参考各类二手车检测鉴定标准及最新汽车结构的基础上，通过国家标准化信息平台发布查博士企业标准《乘用车车辆技术状况检测鉴定服务规范》（Q/CBSJC 1—2024）。查博士检测报告均依据此标准进行车辆检测和鉴定。 8、如对检测标准有异议或您需要对检测报告进行解读，请拨打400-6136-520.